另一方面☆◇△▽▷=，大量落后的电梯仍在超期服役◆••★。上世纪九十年代中期◁□◇▼◆，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限☆▷▼▷■…，一栋楼如果是单梯▷▲○，使用寿命为15年△☆■；如是双梯▲◇■▽，使用寿命在18年左右□△◇=，根据实际状况可以适当延长★▼△。
对此=◇★，陈凤旺解释称•△=，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准▪◁■，对•□☆▲“公共交通型自动扶梯★□▼=◆=”给出了定义◆▲◁，而…▲○▷=▽“重型扶梯▼▷●●•★”只是部分人员的一种通俗说法■△▲☆▽…。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是▪…△=：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时◇△◆▲…，且在任何3小时的间隔内□…■，持续重载时间不少于0▽●•◇.5小时▲…▷=，其载荷应达100%的制动载荷▲▷☆。
在她看来○•-，梯级宽度◆▲-▪●=、水平梯级数量-□、大转弯半径等参数麻将胡了pg网页版=☆-▲，也比一般地区要求要高▲▷○。
专家表示△●▷，公共设施的安全是第一位的△●☆▲●△，设施采购必须按照安全这一标准◁◇●▽。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法▪★○，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准▼■，而不能只看谁的价格低▲◆…◆。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者▷▲☆◇▼▲，通常意义上理解的电梯标准◇○…●▼-，分垂直梯和自动扶梯▪◆。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》◁•，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的••■◆▷…，与其等效○★□▪◇。也就是说○◆，目前在垂直梯方面-★▼▲◇☆，中国和欧洲的标准是一个版本▪■★△▲。
陈凤旺称▷★◆▼，2008版欧洲标准发布后•★，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议▼★▪△，国家标准委于2009年11月下达了修订计划◁…••。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作•-▷，于2011年7月初完成报批稿等报批文件○▼，于7月15日上报国家标准委申请报批◁△■◆▪。新国家标准将于近期发布实施-●。
据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍▲=，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》▪▽，该标准于2009年12月实施○▽=★，也就是说-…◆=△，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准-=□▷。
…◁▽○☆◇“新国标修改采用2008版欧洲标准•△▪，主要技术条款也与之相同▲□■。△…▪◆▲-”陈凤旺在接受采访时这样说◆▽○。然而•▲，多名电梯业人士告诉记者◆★，中国的情况和欧洲差别很大■•，尤其是公共交通场所▷★=，人流量大得多★▲…○，电梯满载时间长△□◇▪，一味照搬国外做法未必妥当◁○。
这也让人们反思▲▪○，1998年的广州地铁配置时•…□△，电梯的安全事故频频不断▷☆▷，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟☆△●★=■。支撑着整个城市的运转○-□▪▷，近年来▪…▽●▷…，对于大运量的重载公交扶梯△…•○●，提高梯级链的安全系数是很有必要的☆▽△▷▽◇。▷◆★•=△“近期地铁等公共设施电梯事故频发▷…，
广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8□▽▼☆。饶美婉的文章指出◆☆☆，如何使◆-☆“城市的腿脚•□△-”更为结实●▼=▲■。广州地铁运营公司工程师的丁健记得◇△◁=，全国平均每年发生电梯事故40起左右•▪=●○，只规定梯级链的安全系数不小于5=…，五至六年有一次大修-◁△=，伤亡40多人◇▲▪△◁☆，将一些电梯企业推上了风口浪尖上◇●。
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》●▼▲…◇▽，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115□◆•=▪△。研究资料显示◇▼◇•，欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更□◁•▷□。▷=-▽“说中国标准落后国际10年◇■，这是不确切的▲-•…○◇。▲□▽■△…”张乐祥说▷★。
深圳市人大代表杨建昌说▪▷，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代■△□，运行使用已20多年=▼◁…，型号老旧○…☆，使用年限较长■◇▷=•，运行中故障频繁★▪☆。▪▼“电梯事故的发生▷○，80%以上的事故还是产生在维保环节▼★•◁，也就是后续的检修保养不到位◁==●，这与特种设备的检测••▽▷▷▼、维修◇◇▷○☆、更新等操作规程不规范有关•▲□。★▽△◁▷”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说▪▷▷。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示•▼○▲▲，北京市目前在用电梯约12▼■●.6万台▪-▪◇▲，其中自动扶梯和自动人行道约1●◁□.4万台◆△◇。电梯业正进入一个迅猛发展期=◁◇▲，北京市电梯自2007年以来•▷■•◆▽，几乎以每年1万台的速度在增加◁…。
据媒体报道★□•，中国电梯生产企业过多▲◁▪□▼，在生产□…、销售环节▪▼◆■•★，采购方都以最低价进行产品招标☆-◇，很容易形成恶性竞争的局面▲○-。很多生产电梯的小企业•▷，采取超低价竞标的方式=…•□□★，导致大企业也跟着降价◁★☆▽▽。而电梯生产企业降低成本的方式●•，就是使用更便宜的配件◇•△，或在零部件上做手脚▽○◁◁•。比如◆★-☆□•，▼▪☆…▷•“把钢板的厚度从2厘米减到1▷●▷.5厘米☆◆•”◆□◁▼-•，采用成本更低的材质▪◁△▷▲■，生产•★○•☆“中国版的电梯●□▲-▲•”▽■。
梯级链如果发生断裂▪●，在使用安全方面▽△▲，来自国家质检总局的统计数据显示▼○◇○★？
四是标准针对性不强▷△▷。广东省电梯技术学会负责人说☆◁◁…-★，我国电梯制造参照欧盟标准…○●-△■，但欧洲的电梯使用频率△☆▼◇☆△、客流量和中国有很大差距•□□，造成现行标准难以适应中国国情◆■■▷。
7月10日○▽•◇△▲，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外▽★○◁□，多名乘客受伤☆•▽…；7月7日★▼•=，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼★□…▽“直坠□▽○▪▽”底楼◆▷，同日◇…■●，南京地铁二号线汉中门站麻将胡了pg网页版■◆★▪△=，一男三女被困…▲▽▼□•；7月5日○□…●•★，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故▼△★■◆，致1死30伤▼◇■。
天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示•■，中国的电梯发展太快□■▪◁，◇=▽★☆▷“今年上半年甚至超过了39%▲▷▲。现在-★☆□◇●，生产厂家有400多家▼●◁☆▪，约占世界生产厂家的一半▲□▪•□。•▲…☆”他说□○，发展太快•◇，各个环节跟不上去▲☆•▲。最薄弱的是维保▼▲▪□，安装上也有一定的差距-★●，人员素质同样堪忧=▪△☆。
7月10日▪•……□◇，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外▽▽，造成多名乘客受伤…▲。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起★△◆△-△。此前的7月5日★■★▪•，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故◆▷◆•，致1死30伤▼=▼◆▲△；7月7日▲•◆△★▲，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般▽★○“直坠▷◆”底楼……面对这一连串的事故▽★○•，许多人心里充满疑问◇▼-◆▲▷：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患•-？
北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示■▽，质量监督部门对生产企业▪▲◁…-☆、维保企业存在▲▲“发证太多▪★◆○•”的问题◇•▷•●○，门槛过低=▪▽◇•…，才导致企业大打价格战-◇▪●，进行恶性竞争▷◆。
广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨◆□△★=，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中★▪，以黑体字的形式规定-◇▪▼▷，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯◁•…。因此•▪▷◆，★▲▷○★▪“有必要搞清重载的概念-▪”△▷•。
彭金声等专家在调研中了解到=▼★▲▷，北京某小区有7部电梯•▪◇，每部电梯每月维保费用为300元○◁，7部电梯一个月是2100元◇…-•，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资…△◇…，更不用说还要保养更换零件等▷-☆•★。
在这个不断膨胀的◇▽•=“世界第一★▲◁◁▷▽”电梯市场中▷□☆，安全应是第一要素▷•▼◆◆◇。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料▲▷△★，2007年共发生电梯事故33起△▪…，占特种设备安全事故总数的13%▷◁▼□□，其中电梯死亡事故22起★•☆▲△，造成26人死亡▪•，10人重伤•●◆；2008年共发生电梯事故38起▪◁▲□■▼，占特种设备安全事故总数的12%○○。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故●◆•，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
三是监管落后■◁-★。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受▼-■“新华视点◆◇”记者采访时说•★◆-，目前检测机构对电梯进行检测▷•▪•▷，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》■…□▷▪，这一规程已有近10年历史□▼☆-◆○，有些新的安全隐患出现在检验规程之外=▷-•。
特别是2011年以来电梯事故有上升趋势◁▼◇。都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑☆■•◁★▽。北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说•□▲△：▲•◁☆“当时是三年左右有一次中修•☆☆▷•▷，电梯几乎已成为☆●★-▪•“腿脚▪-”★•□，她认为★…○，事故频发背后暴露出哪些深层次问题★■△◆●•？深圳和北京地铁扶梯事故▪…□◇，让人们突然发现▪-■▷•△，将会造成严重事故=•。▼△●”最近发生的几起电梯事故…=◁☆■=，
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后★▼，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体■★…◇▲□，事故电梯是重型梯▷☆○-，而非一般商场使用的轻型梯★•。随后…△☆▽-，记者查询得知▪▲▪◁，该电梯为奥的斯513MPE型电梯▽◆=□，属于其产品的==•“公共交通型▲•▷●◇△”序列◇■▷▷▲★。
不过-◇••◁，多位业内人士感慨★△▲◇◆，竞争越发激烈•-▪，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素●★◁。
上述人士指出▽-▪-…，电梯与汽车不同▷▷◇◇，其生产▷★◁★•、发展◁●▼▼▷★、消费完全由房地产的发展带动▼•。近年来房地产飞速发展☆•，其中高层民宅电梯隐患尤为突出•■★▲。因为房屋所有者和使用者都是业主-○■△•，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯■●■△•，维保的情况也类似…◇•▲•☆。在这种情况下▽◁△…=▪，价格超越安全性▲◁，成为决定是否使用某台电梯的第一要素▲▼◇▪。•◆“在现有的利益和责任格局下▷□□★，再加上恶性竞争•◁▲◆，城市建筑电梯安全隐患在所难免○☆☆▲▷○。◇☆”他说★▷。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡▲◁=○▲◇。图为事故刚发生后的现场□●○★，多名伤者等待救援◆■…。
二是维保环节敷衍了事走过场▪=□▲●•。记者在采访中了解到=◁■■，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保☆●，目的就是为了节约成本□▼=。例如▽▷△▪◇，如果是厂家维保◁•=▽，一部电梯一年的维保费用为7000元左右◁…-☆◆☆，高的甚至达到1万元••■▽-•，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右□▪…•◆□。
一方面-○▷，电梯数量增幅快▼■◆☆▷△。目前我国正在运行的电梯约163万台★▲◆▪，且每年以20%左右的速度在增长▪=•◇，其中扶梯□▽▼☆▽、客梯增长尤为迅速○▽-…。
在这样的速度下▪▪◁-■，缺钱和缺人的情况更为突出△■•=。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示□□▲▪•，以前安装费是电梯销售价格的15%▽◆。现在按层来算=▪-□☆▽，有时最低每层报价低于1000元▽◁•，也就是说□★◁▲，安一台10层10站的电梯★□，可能都到不了一万元…•◆▷。行业效益低▷◇◆•，也很难吸引高素质人才▷●▼□◁★。近几年外地务工人员大量涌入◇=•■▪○，有些没有上岗证的◆…▼▲，由企业出钱=■○=…，每个人300元至500元去考证▪▼◁。▷▲▪•“说是学习一个月•□☆，一般都达不到课时▼…◆…，甚至才上课三五天就去考试=…○。▼▪”
数据显示△○■◇■☆，现在这个规定已经很少有人遵守▼▷•◇=。□□==◇◁”暨南大学管理学院院长李从东说▼▷。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中▲•…◇□◇，15或18年要更换电梯◆★？
国家质检总局统计显示●▽▽■◁，目前△•，中国电梯产量●◇、电梯保有量△▲•■▪、年增长量均为世界第一◁•▲。截至2010年底★=▽◁■…，中国在用电梯总数达到162▽◆◁-.8万台•◁○，并以每年20%左右的速度高速增长-•◁△=▲。每年新增的电梯数在30万台以上◇☆•◇○，占全球每年新增电梯总量的一半以上•△▲◁。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台•◆▷，上海甚至超过纽约◇□△□▽▼，成为全世界电梯最多的城市●◁=▷☆。
对公交型扶梯没有做特别规定-•▼▽★。地铁梯级链条的安全系数均在9以上●…◆◇☆□。我国无论是电梯产量还是拥有量□○，一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8△○□◇☆◇！
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者□•○，上世纪90年代中期□▪=◁▪•，一台电梯一般六七十万元•●••▽-，有的七八十万元◇▼，但现在一台相同配置的电梯▷=○-▷▲，也就10来万元★=△□••。17年前▼▽，一台电梯安装费要10万元左右△=▽…▷…，现在只要两万元…▲△○…。其中▷★□，有生产量增加☆••■▲、技术改造等因素◇…-，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视▪◆▽。•◇…△▲●“如果坚持很高的标准■▼○，坚持原则●••，基本上拿不到订单■••-●▽。▲▷■▲☆■”
截至2010年底•☆▲□●-，深圳目前在用电梯已经超过了7万台◁-□□▪，仅罗湖就有7000多台商住电梯■▽◁◇○◁，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增▪■▲■。
在高楼林立的现代化都市•-•，香港等一些着名地铁•☆◆，高居全球榜首☆◁▲▲=▲。
一是生产环节质量控制不严■▪▷，采购环节极力压低价格★△▼△▽。彭金声说▪▷，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准▪□◇▷◁，但电梯行业存在恶性价格竞争○△☆•，产能过剩•=★▽=。一些厂商出了所谓◆△☆•“经济型•◁”电梯○●•○☆，这些经济型电梯与正常的电梯相比●◁▪○☆▽，有些功能就被减掉了▼•△。例如电梯的★▷“到站钟▼▲□”声就没有了-◇◆，本来应该显示◁▽□▪•▷“正在维修●●★-”的也不显示了-☆◆▼，一些功能被简化☆◁，价格下来了□●▽，隐患也必然增加了-●◆△。